美国铜业喊话特朗普：勿征收进口关税，主张约束出口扶持本乡产能
财联社4月15日讯（修改 赵昊）美国铜金属职业的首要企业呼吁美国总统特朗普不要对铜进口征收关税，而是经过约束铜矿石和废铜的出口来推进本乡出产。
这一行为打乱了全球商场，使美国铜价相较世界基准LME的铜价大幅溢价，并引发全球规模的“抢铜潮”，企业纷繁赶在潜在关税收效前将铜运往美国。
在美国商务部进行的232查询的揭露定见征会集，矿业巨子力拓集团、铜线制造商南边电缆（Southwire）、交易商托克集团等，均主张美国政府应约束铜出口，而不是对进口铜纳税。
力拓在反应中写道：“特朗普政府应考虑对美国本乡出产的铜精矿和废铜施行出口约束。”南边电缆则指出，“政府应以监管变革和约束美国铜出口为首要手法，推进美国铜职业开展。”
据了解，美国是全球最大的废铜出口国，也出口铜矿。但一起，因为本乡的精粹产能缺乏，美国企业仍需很多进口精粹铜金属。因而，他们期望特朗普不要对金属铜征收进口关税。
托克集团以为，潜在的关税应针对铜制制品，如铜线材、铜管、铜带等。这家全球最大铜交易商还主张美国政府“对精粹铜进口暂不纳税，直到新的采矿和锻炼产能建成。”
美国铜矿挖掘商自在港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）没有对关税宣布详细主张，但该公司着重美国应支撑自在交易，“与美国盟友促进自在公正的交易将保证美国的铜供给需求得到满意。”
自在港麦克莫兰在查询反应中写道，“2024年，美国从智利、加拿大、秘鲁等国进口了约50%的阴极铜需求，因为美国没有潜在的出产能力，这关于需求是必要的。”
美国公司们还推出了一系列支撑美国铜业开展的主张，包含引进税收抵免方针、简化新矿答应流程，以及对含铜量较高的半制品进口纳税等。不少企业指出，当时最大的应战之一是怎么鼓舞对新锻炼产能的出资。
全美现在仅有三座铜锻炼厂，其中之一的海登工厂处于停产状况。该厂的所有者Asarco LLC在提交中恳求放宽排放检测要求，以便可以重启出产。
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特朗普的言辞敏捷引发热议。不过，赛轮轮胎和银轮股份相关工作人员在承受《每日经济新闻》记者采访时均表明，“即便特朗普成功中选，并真施行行200%加征关税，咱们也不会抛弃美国商场，而是经过其他方法去完成”。
10月24日，北方工业大学轿车产业立异研讨中心主任、教授纪雪洪在承受记者采访时表明，特朗普这一行为的意图首要体现在两方面：一是为了竞选拉票；二是期望美国制造业能够回流，进步美国工作和轿车产业的开展才能。“期望轿车产业尽量能够在美国建厂，是特朗普一向的方针导向。”纪雪洪剖析称。
超20家轿车零部件
上市公司在墨西哥建厂
“墨西哥不只毗美国消费商场，更是具有进入美国和加拿大国家的最优惠方针。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树称，这是其招引我国轿车企业在当地建厂的重要原因之一。
作为北美自在交易区成员国，墨西哥所具有的关税优势也是招引我国企业的重要因素。依据《美国-墨西哥-加拿大协议》，许多类别的产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受较低关税乃至零关税。
我国社会科学院拉丁美洲研讨所经济研讨室主任岳云霞也表明，墨西哥对外广泛签署的自在交易协议使其具有相对敞开的交易出资环境及较宽广的全球自在交易网络，这对我国企业而言无疑具有较强的招引力。
揭露数据显现，墨西哥约具有900家Tier1企业（轿车零部件一级供货商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍十分缺少，依照1:10:10的份额计算，将供给上万家供应链企业的商场空间。
据国泰君安证券、民生证券和西部证券计算，目前我国现已在墨西哥建厂的A股轿车零部件公司超越20家，其间2023年海外营收占比超越30%的有16家。
作为全球轿车零部件供货商和技术服务供给商，均胜电子于2015年经过收买Quim GmbH获得了其在墨西哥的出产基地。2016年，均胜电子又经过收买KSS公司获得了其在墨西哥的出产基地。
“北美是咱们在墨西哥建厂后布局的一个十分重要的商场。”均胜电子相关工作人员在承受记者采访时坦言，在整个职业中，一级零部件供货商、整车厂等大多数企业都会有相似的布局。
赛轮轮胎相关工作人员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的意图是加速全球化布局进程，期望产品能进入北美区域和其他国家出售。
揭露信息显现，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，也是首家在海外建厂并最早在海外两个国家具有规模化轮胎出产基地的我国企业。2024年上半年，赛轮轮胎持续推动制作墨西哥、印度尼西亚等轮胎项目制作。
2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.签署了《合资企业协议》，两边拟在墨西哥树立合资公司，出资2.4亿美元制作年产600万条半钢子午线轮胎项目。一起，合资公司未来还考虑制作年产165万条全钢子午线轮胎项目。
“墨西哥工厂出产的产品，一部分将在墨西哥商场出售，另一部分则期望销往美国、加拿大等北美商场。”上述赛轮轮胎相关工作人员表明，由于当时工厂产能还不高，即便不进入美国商场，也完全能够在墨西哥商场消化掉。
调整出产战略
“曲线”进入美国商场
在外界看来，特朗普将对从墨西哥进口的轿车产品加征高额关税的相关言辞，将在必定程度上打乱我国轿车企业“曲线”进入美国商场的节奏。
“我国轿车企业在墨西哥建厂的首要意图之一，是期望借进入墨西哥的时机辐射北美和南非商场。”崔东树告知记者，面临有或许加征的关税，在墨西哥建厂的我国轿车企业需求结合自身状况，躲避这一状况的产生，或绕开美国开辟其他商场。
怎么应对产品进入美国或许加征的关税问题，成为包含我国在内的各国轿车企业行将面临的一个共性难题。“美国加征关税的行为，对均胜电子来说影响相对较小，由于咱们首要与一些干流的中高端轿车品牌达成了长时间协作，产品完成上车。未来，公司或许更多要考虑的是怎样在供应链端做调整。”上述均胜电子相关工作人员表明。
上述赛轮轮胎相关工作人员也表明，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥出产出售影响不会太大。“由于公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨制作工厂。不只如此，公司在印尼也有一个工厂正在制作中。”赛轮轮胎相关工作人员解说称，集团有专门的商场调研小组，正在探寻在其他海外区域建厂的或许性，期望能赶快再落地新的海外工厂。假如美国真的对从墨西哥进口的轿车产品加征关税，公司会尽量躲避，不在墨西哥出产，而是在其他国家出产后，出口到美国商场。
银轮股份相关工作人员在承受记者采访时着重称，即便加征关税，公司也不会抛弃美国商场。“到时，咱们会采纳活跃办法，尽量削减对公司影响。比方，与客户交流，让客户共同来承当。”银轮股份相关工作人员告知记者。
在崔东树看来，假如特朗普在2024年美国总统大选中胜出，针对从墨西哥进口的轿车产品加征关税施行的或许性很大，仅仅或许加征的关税份额不会这么高。“假如真的施行，主张在墨西哥建厂的我国轿车企业能够绕开美国开展。”崔东树表明，美国之外的其他北美国家和南美商场都有很大开展空间。
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据《21世纪经济报导》报导，当地时间10月15日，特朗普在芝加哥经济沙龙的讲演中表明，假如他再次中选，将对包含欧洲和墨西哥在内的进口轿车征收高额关税，强化美国的交易维护方针。他表明，“假如我成为总统，...