德国专家喊话：轻视C919这架我国飞机是在犯错误
【CNMO新闻】在民用客机范畴，空客和波音是国际公认的两大强者，不管商场占有率仍是技能先进性，都远远强过其他竞赛对手。不过，跟着我国商飞C919行将交给，这一竞赛格式有望被打破。有外媒以为，我国商飞的英文缩写COMAC以字母“C”最初并不是偶然，人们会以为它与空客（Airbus）和波音（Boeing）处于同一队伍。还有德国专家称，轻视C919这架飞机的人是在犯错误。
近来，德国《慕尼黑水星报》发表文章称，我国首架自主研制的大型民用客机我国商飞C919计划在本年交给。这架飞机有一天也会飞过欧洲上空吗？又有谁会登上一架不是空客、波音或其他闻名制造商出产的飞机？现在，尚不清楚这架最多可包容168人的我国飞机，能否在本年真实开端商业运营。这些言辞暗含着一股酸酸的滋味。
CNMO注意到，职业杂志《aeroTELEGRAPH》的主编劳拉·弗洛姆伯格对C919的成功很看好。其以为：“那些现在轻视这架飞机、不看好其成功时机的人，是在犯错误。”虽然“后天汉莎航空和瑞士航空就将运用C919”不太实际，但她以为，从长远来看，这是完全可能的。
弗洛姆伯格还表明，空客和波音几十年来的独占位置将被我国商飞打破，这不一定是坏事。她着重，健康的竞赛局势最终会保证更多的立异，由于没有一个商场参与者能够躺在功劳簿上。
据报道，C919现在已收到800多份订单，首要来自我国，咱们期望这架飞机能够飞向全球更多的当地。
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这一行为打乱了全球商场，使美国铜价相较世界基准LME的铜价大幅溢价，并引发全球规模的“抢铜潮”，企业纷繁赶在潜在关税收效前将铜运往美国。
在美国商务部进行的232查询的揭露定见征会集，矿业巨子力拓集团、铜线制造商南边电缆（Southwire）、交易商托克集团等，均主张美国政府应约束铜出口，而不是对进口铜纳税。
力拓在反应中写道：“特朗普政府应考虑对美国本乡出产的铜精矿和废铜施行出口约束。”南边电缆则指出，“政府应以监管变革和约束美国铜出口为首要手法，推进美国铜职业开展。”
据了解，美国是全球最大的废铜出口国，也出口铜矿。但一起，因为本乡的精粹产能缺乏，美国企业仍需很多进口精粹铜金属。因而，他们期望特朗普不要对金属铜征收进口关税。
托克集团以为，潜在的关税应针对铜制制品，如铜线材、铜管、铜带等。这家全球最大铜交易商还主张美国政府“对精粹铜进口暂不纳税，直到新的采矿和锻炼产能建成。”
美国铜矿挖掘商自在港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）没有对关税宣布详细主张，但该公司着重美国应支撑自在交易，“与美国盟友促进自在公正的交易将保证美国的铜供给需求得到满意。”
自在港麦克莫兰在查询反应中写道，“2024年，美国从智利、加拿大、秘鲁等国进口了约50%的阴极铜需求，因为美国没有潜在的出产能力，这关于需求是必要的。”
美国公司们还推出了一系列支撑美国铜业开展的主张，包含引进税收抵免方针、简化新矿答应流程，以及对含铜量较高的半制品进口纳税等。不少企业指出，当时最大的应战之一是怎么鼓舞对新锻炼产能的出资。
全美现在仅有三座铜锻炼厂，其中之一的海登工厂处于停产状况。该厂的所有者Asarco LLC在提交中恳求放宽排放检测要求，以便可以重启出产。
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财联社4月15日讯（修改 赵昊）美国铜金属职业的首要企业呼吁美国总统特朗普不要对铜进口征收关税，而是经过约束铜矿石和废铜的出口来推进本乡出产。本年2月时，特朗普签署行政命令，要求美国商务部针对美国进口...