17万还能买宝马吗?宝马4S店:现在现款i3一天一个价,10分钟报价涨2万多!出售:全款购买价格更高

liukang20242天前网友吃瓜1204

“17万元买宝马”“宝马退出价格战”“宝马惊现霸王条款拒不交车”……

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近期,因出售战略密布调整,宝马频上热搜,引发继续热议。在剧烈的市场竞赛中,这个百年轿车品牌正在阅历着“艰屯之际”。

近来,证券时报·e公司记者实地看望了多家北京地区的宝马4S店。当下的言论风云,好像并没有影响店内的日常营销。

多位出售人员向记者反应,遭到价格战的冲击,前期的降价战略,确实影响了店内的运营,现在奢华品牌广泛压力都比较大。

“现款i3一天一个价”

7月22日下午,证券时报·e公司记者别离看望了坐落北京市内的多家宝马4S店。其间的宝信行和盈之宝是两家长时刻经销宝马品牌的4S店,展厅面积远超其他经销商。

而在偌大的展厅中,并未有宝马i3的展车。证券时报·e公司记者在2023年下半年的看望中,在上述两家4S店还将i3置于店内较为明显夺目的方位。

宝信行的出售人员向记者表明,现在店内只要i3高配版别的试驾车,假如有意向购买,也需求等1—2个月时刻。

“之前网上很火的17万元买宝马,是南边的经销商给的扣头比较大。但要想17万元买下整车,也需求加装1.38万元的装修和4500元的服务费,终究裸车成交价大约18万元。可是北京地区前段时刻卖的最低价格是18.8万元,落地价格约20万元。可是现在这个价格不会再有了。”上述出售人员告知记者,i3提价已成定局,且现车很少,基本上都需求预定。

一个特别有意思的细节是:在宝信行2楼的展厅,出售人员向记者泄漏,i3低配版当时的价格为裸车20万元出面,落地价约22万元。而当记者与出售人员步行至1楼展厅时,他忽然向记者展现了微信里最新的群音讯。一份被标黄Excel表格显现,宝马i3低配版的价格已调整至裸车22.65万元,这意味着现在购买该车型,落地价将到达24万元以上。而这两份报价前后只相隔了约10分钟。

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i3现在基本上一天一个价格。”上述出售人员表明,之前大降价影响了店内运营,现在的趋势必定是要将价格向上调整的。

而在另一家宝马4S店盈之宝,出售人员给出的i3低配版落地价则为22万元。

4S店出售战略纷歧

在实探中,记者发现,同样是宝马的经销商,给出的产品优惠力度并纷歧致。

例如,在金融借款方面,宝信行的出售人员告知证券时报·e公司记者,现在购买i3能够享用宝马金融3年免息的借款服务,完成0首付购车。

而在另一家宝马4S店盈之宝,出售人员着重,要想以22万元的落地价购买i3低配版车型,有必要采纳银行分期借款,并付出相应的利息。

当记者问到是否能够全款购买时,出售人员给出的答复是不主张。言下之意是假如不借款,则要以更高的价格购买这款车。

此外,该出售还泄漏道,现在i3的库存十分严峻,作为北京市内规划较大的宝马4S店也只要个位数的i3现车,且色彩并不完全。

近期,伴随着宝马i3的提价,有部分宝马4S店拒不交车,企图以更高的价格向已下订的顾客出售i3。关于这种“霸王条款”,记者所实探的宝马4S店的出售人员均表明不会呈现相似的问题,交钱即锁单、确定价格。

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事实上,针对部分门店拒不交车的状况,宝马我国也做出了官方回应,表明触及的事例均是个案,且每一个案详细状况不尽相同。宝马我国在活跃与相关经销商交流,敦促宝马授权经销商恪守《轿车出售管理办法》及相关法律法规和合同约好,保护顾客权益。

尽管宝马方面给出的回应,能够在必定程度上减缓顾客的顾忌。但宝马经销商近期的一系列行为,包含各个出售门店并不一致的出售战略,已泄漏出宝马方面临部分经销商束缚力缺少的现实状况。

揭露信息显现,宝马的出售和服务网络广泛全国,在我国具有超越740家经销商铺和服务网点。

在剧烈的价格战竞赛之下,不少经销商门店面临严峻亏本状况,且库存高企,因而才有部分经销商“打骨折”降价促销的现象。

面临经销商的窘境,宝马方面给出的解决方案是与经销商“共进退”,给出多项补助方针,以减缓经销商的现金流压力。但现实状况却是,在缺少肯定束缚的状况下,经销商频频调价以及违约交给的行为,现已给宝马品牌造成了必定损伤。

新款i3将搭载亿纬锂能(300014)电池

因为i3的库存有限,出售人员并没有特别热心地向记者引荐这款车型。多位宝马4S店的出售人员表明,9月份宝马会退出i3的新款,尽管全体的规划风格变化不大,但归纳装备仍是会更新。

此外,盈之宝的出售人员还向记者泄漏一则重要信息,即新款i3会从宁德年代(300750)的电池切换为亿纬锂能的电池。据悉,新款i3所搭载的亿纬锂能的电池为三元锂电池,详细的续航路程还没有相关信息发表。

宝马和亿纬锂能的协作能够追溯到2022年,当年9月,宝马集团宣告已向宁德年代和亿纬锂能颁发价值超百亿欧元的电芯出产需求合同。2023年年头,亿纬锂能在辽宁沈阳开工建造储能与动力电池项目。同年10月,亿纬锂能又在匈牙利德布勒森市出资10亿欧元,建造电池工厂。据悉,这两大工厂主要是为宝马供货。

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